REGATA 25/05/2014

Otra regata mala, simplemente no consigo tripulacion ...

Unos no vienen porque llueve ...

Otros vienen y como si no vinieran ...

Siempre he tenido claro que cuando le explicas a alguien tres cosas consigues que no capte ninguna de ellas, a veces es mejor explicar una, puede que con suerte consigas transmitir una idea ...

Eso me lleva a buscar lo fundamental e intentar transmitir lo fundamental ... (seguridad, reglamento,disciplina ...)

Entonces explico lo fundamental y me encuentro con una tripulacion que rechaza frontalmente cualquier idea, cualquier concepto, todo esta puesto en duda, nadie confia en lo que dice el capitan ...

Y yo me pregunto, que tiene esto que ver con la vela ??

La tripulacion no esta a la altura del barco, eso si lo tengo claro... , habra que buscar nuevos tripulantes ...

Ya esta dicho ...

REGATA 27/04/2013

Hemos quedado segundos.

1- El viento ha desaparecido unos minutos antes de la salida:

SE PERMITE UTILIZAR EN ESTA SITUACION EL MOTOR ?

2- La mayor no ha estado en condiciones en la ceñida, flameaba:

QUE HA PASADO ?

3- Habia un cierto consenso en la tripulacion y todos querian evitar la empopada (rumbo directo a la boya)

TENEMOS QUE TRAZAR LAS POLARES DEL BARCO !!

4- Pasamos la boya 2 primeros y nos adelanto el HANSE 43, simplemente porque el si sabia donde estaba la boya de llegada

AL LLEGAR A LA BOYA ALGUIEN DEBE BUSCAR EL RUMBO DE LA SIGUIENTE Y COMUNICARLO

5- De empopada para aumentar la velocidad

CAZAR LA CONTRA

PREFERENCIAS EN REGATA

Hemos empezado un nuevo metodo ...

Cada dia antes de navegar discutiremos durante 20 min algun caso practico y repasaremos las reglas.

Tenemos que pasar pagina, superar este asunto y pasar al siguiente:

Spinnaker ...

INYECTORES

Esta hecho, ha sido dificil, pero esta hecho.

Hubo que construir un extractor para sacar los inyectores, fue dificil desmontar la tuerca, hubo dificultades.

El motor simplemente, esta mucho mejor ahora ...

BIEN HECHO !!

REGATA 23 FEB 2014

Segundos a seis segundos del ESTUPENDU, FIRST 40.7.

Excelente ha funcionado todo bien.

Para mejorar la salida y la rapidez con la cual efectuamos las viradas.

REGATA 09 FEB 2014

Entre la boya 0 y la 1 cometimos varios errores, malas decisiones en un campo de regatas con un viento que rolo de W a NW sin que nos percataramos de lo que estaba sucediendo .,.
Al llegar a la boya 1 no sabíamos en que dirección estaba la 2, tomamos el rumbo equivocado perdiendo tiempo ...
Entre la boya 2 y la llegada no conseguimos tener la mayor en condiciones, flameaba, el barco no corria.
Hasta que fue demasiado tarde no se me informo de la posición de la boya de llegada (no veia nada) y tuvimos que hacer una maniobra ridícula.
A ultima hora por desconocimiento del reglamento de regatas cedimos el paso al que hubiera debido ser tercero perdiendo una posición en el resultado de la regata.

No no nos engañemos, esto ha sido un desastre !

Pero no perdamos de vista que podría haber sido peor ... 

02/02/2014

Cuatro tripulantes, unos veinte nudos de viento estimados, y el PRINCESS LEIA, mas rapido que nunca.

Una estela impresionante detras de nosotros, unos 12 nudos de velocidad, seguro!