Segundos a seis segundos del ESTUPENDU, FIRST 40.7.
Excelente ha funcionado todo bien.
Para mejorar la salida y la rapidez con la cual efectuamos las viradas.
viernes, 28 de febrero de 2014
domingo, 9 de febrero de 2014
REGATA 09 FEB 2014
Entre la boya 0 y la 1 cometimos varios errores, malas decisiones en un campo de regatas con un viento que rolo de W a NW sin que nos percataramos de lo que estaba sucediendo .,.
Al llegar a la boya 1 no sabíamos en que dirección estaba la 2, tomamos el rumbo equivocado perdiendo tiempo ...
Entre la boya 2 y la llegada no conseguimos tener la mayor en condiciones, flameaba, el barco no corria.
Hasta que fue demasiado tarde no se me informo de la posición de la boya de llegada (no veia nada) y tuvimos que hacer una maniobra ridícula.
A ultima hora por desconocimiento del reglamento de regatas cedimos el paso al que hubiera debido ser tercero perdiendo una posición en el resultado de la regata.
No no nos engañemos, esto ha sido un desastre !
Pero no perdamos de vista que podría haber sido peor ...
Al llegar a la boya 1 no sabíamos en que dirección estaba la 2, tomamos el rumbo equivocado perdiendo tiempo ...
Entre la boya 2 y la llegada no conseguimos tener la mayor en condiciones, flameaba, el barco no corria.
Hasta que fue demasiado tarde no se me informo de la posición de la boya de llegada (no veia nada) y tuvimos que hacer una maniobra ridícula.
A ultima hora por desconocimiento del reglamento de regatas cedimos el paso al que hubiera debido ser tercero perdiendo una posición en el resultado de la regata.
No no nos engañemos, esto ha sido un desastre !
Pero no perdamos de vista que podría haber sido peor ...
domingo, 2 de febrero de 2014
02/02/2014
Cuatro tripulantes, unos veinte nudos de viento estimados, y el PRINCESS LEIA, mas rapido que nunca.
Una estela impresionante detras de nosotros, unos 12 nudos de velocidad, seguro!
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